اقترحت المفوضية الأوروبية الابتعاد عن خطة الإلغاء الكامل لمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. تنص الخطة الجديدة على أن المصنعين يجب عليهم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة بنسبة 90 في المئة مقارنة بمستويات 2021، بدلاً من الهدف السابق المتمثل في 100 في المئة. يسمح هذا التعديل ببيع بعض السيارات الهجينة التي تستخدم محركات احتراق صغيرة، بشرط موازنة الانبعاثات باستخدام فولاذ صديق للبيئة ووقود أكثر ملاءمة للمناخ.

كما أوصت المفوضية بتخفيف الهدف المرحلي لعام 2030 من خلال منح المصنعين عامين إضافيين لتعويض تجاوز الحدود قبل فرض الغرامات. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تعزيز الدعم للسيارات الكهربائية عبر تفضيل فئة جديدة من السيارات الكهربائية الأوروبية الصغيرة في حساب حدود الانبعاثات للأسطول. تأتي هذه الاقتراحات استجابة لضغوط من صناعة السيارات وعدة دول أعضاء، خاصة ألمانيا، حيث أبدى المستشار ميرز ووزير البيئة شنيدر دعمهما. ورغم ذلك، كانت ردود الأفعال متباينة، إذ انتقد اتحاد صناعة السيارات الألماني الخطة ووصفها بأنها غير فعالة، في حين وصفتها حزب الخضر بأنها خطأ اقتصادي وبيئي كبير.