reported from the source

ملخص سريع: بعد عام من قرار البرلمان الألماني بإنشاء صندوق ديون بقيمة 500 مليار يورو للبنية التحتية وحماية المناخ، أظهرت الدراسات أن جزءًا صغيرًا فقط من الأموال تم استخدامه في المشاريع المقررة، بينما تم استخدام الجزء الأكبر لسد العجز في الميزانية.

في برلين وكولونيا وميونيخ، قرر البرلمان الألماني قبل عام إنشاء حزمة ديون غير مسبوقة بقيمة 500 مليار يورو مخصصة للبنية التحتية وحماية المناخ. بعد مرور 12 شهرًا، أظهرت الدراسات أن جزءًا صغيرًا فقط من الأموال المخصصة للبنية التحتية تم استخدامه في المشاريع المقررة، بينما تم استخدام الجزء الأكبر من الديون لسد العجز في الميزانية. صندوق البنية التحتية هو صندوق ممول بالديون يهدف إلى تمويل استثمارات جديدة وتعزيز النمو الاقتصادي على المدى الطويل. يتم تمويله بقروض تصل إلى 500 مليار يورو يمكن إنفاقها على مدى 12 عامًا. وفقًا للدستور، يجب استخدام الأموال فقط بالإضافة إلى الاستثمارات المخطط لها في الميزانية الأساسية. يهدف الصندوق إلى معالجة نقص الاستثمارات في البنية التحتية للنقل والتعليم والرقمنة والإسكان والطاقة. أشار وزير المالية لارس كلينغبايل إلى أن الحكومة تستثمر الآن أكثر من أي وقت مضى في قوة البلاد ومستقبلها. تم تخصيص 300 مليار يورو للاستثمارات الفيدرالية، و100 مليار يورو لحماية المناخ، و100 مليار يورو للولايات للاستثمارات المحلية. أظهرت دراسات من معهد إيفو في ميونيخ ومعهد IW في كولونيا أن 95% من الأموال لم تُستخدم لاستثمارات إضافية، بل تم تحويل مشاريع من الميزانية الأساسية إلى صندوق الديون. انتقد رئيس معهد إيفو، كليمنس فويست، الحكومة لاستخدامها القروض لسد العجز. كما أظهرت دراسة معهد IW أن 86% من الأموال تم استخدامها لأغراض غير مخصصة. الحكومة لم ترد على الانتقادات بشكل مباشر، لكنها ذكرت أن الصندوق ساهم في زيادة النفقات الاستثمارية بنسبة 17% مقارنة بالعام السابق. حتى الآن، تم صرف حوالي 39 مليار يورو من الصندوق، مع التركيز على تحسين دور الحضانة والمدارس والطرق والطاقة النظيفة والإنترنت السريع. في عام 2025، تم تخصيص 3.25 مليار يورو لصيانة الجسور والأنفاق و16.3 مليار يورو لخطوط السكك الحديدية.

المصدر الأصلي: www.handelsblatt.com