Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, das ursprünglich geplante vollständige Verbot von CO2-emittierenden Neuwagen ab 2035 abzuschwächen. Statt einer 100-prozentigen Reduzierung der CO2-Emissionen im Vergleich zu 2021 sollen Hersteller nur noch eine Senkung um 90 Prozent erreichen müssen. Dadurch ist der Verkauf bestimmter Hybridfahrzeuge mit kleinem Verbrennungsmotor, der die Batterie auflädt, weiterhin erlaubt, sofern die Emissionen durch umweltfreundlichen Stahl und nachhaltige Kraftstoffe ausgeglichen werden.

Zudem wird das Zwischenziel für 2030 gelockert: Hersteller können bei Überschreiten der Grenzwerte zwei Jahre ausgleichen, bevor Bußgelder fällig werden. Elektroautos bleiben gefördert, unter anderem durch eine besondere Berücksichtigung kleiner europäischer E-Autos bei der Flottenemissionsberechnung. Die Vorschläge werden von Deutschland und der Autobranche begrüßt, stoßen jedoch bei den Grünen auf Kritik, die einen Rückschritt bei den Klimazielen und eine zunehmende Bürokratie sehen. Nun müssen Mitgliedstaaten und Europaparlament die Pläne prüfen.